Novità sul caso Astral

SEZZE (LT) Diciassette milioni di euro di passivo nel bilancio 2013. Ma “non sappiamo con certezza quali siano con esattezza i debiti reali, intorno ai 50milioni di euro. Abbiamo i conti pignorati dai creditori”: a dichiararlo è stato Antonio Mallamo, commissario straordinario dell’Azienda Strade Lazio, nel corso di un suo intervento in Commissione Lavori Pubblici della Regione. Più stagioni di “cattiva amministrazione”, ha continuato, hanno creato questa situazione. Se in tanti hanno fatto finta di cadere dalle nuvole, non è stato certamente questo il caso di Movimento libero Iniziativa sociale, da anni impegnato in una azione finalizzata a fare trasparenza sulla gestione di questo carrozzone regionale, fin dai tempi della giunta di Francesco Storace e della presidenza di Giovan Battista Giorgi (Pd).

Un impegno che è stato oggetto di interesse anche da parte di RAI 1 e de La 7, che al caso hanno dedicato alcuni servizi. Oggi qualcuno, ci riferiamo in particolare al presidente della Commissione Lavori Pubblici Enrico Panunzi, esponente dello stesso partito di Giorgi, afferma che è necessario “cominciare ad accertare le responsabilità”. Non possiamo dimenticare che l’ultimo presidente Astral, Tommaso Luzzi, pressato dalle nostre denunce e dalle conseguenti inchieste giornalistiche, si trovò nella condizione di dover prendere atto del disastro aziendale ventilando l’ipotesi di dover consegnare in Tribunale i libri contabili. E’ stato fatto? Aldilà delle tante chiacchiere, il Movimento libero Iniziativa sociale, forte anche delle denunce fatte presentare da Rossodivita e Berardo, ex consiglieri regionali radicali, ritiene che debba essere voltata definitivamente pagina facendo finalmente chiarezza su gestioni quantomeno discutibili ed allegre. E non ci riferiamo certamente alle “spesucce” in mobili, pubblicazioni varie, cd, sponsorizzazioni delle sagre più svariate, ma soprattutto a quel fiume di denaro bruciato in operazioni come quella della nuova 156 (di cui l’inaugurazione in foto); i cui lavori sono da anni bloccati nel territorio di Sezze, nella impossibilità di proseguire il tratto verso Priverno.