Ecco il dettaglio che ha colpito e che si vuole porre alla attenzione dei lettori: può mai essere questo un controllo sufficiente? Personalmente, recatomi a volte da quelle parti, ho pure avuto timore di bagnarmi visto lo schifo in acqua…sempre, si vede, sono stato sfortunato in relazione ai prelievi…
Passiamo alle dichiarazioni dell’amministratore di Ferrovie e del ministro Del Rio che hanno celebrato, assieme alla Tav in Italia (leggasi Nord-Centro), l’importanza del “treno lento”, quello che porta i turisti alla visita del barocco siciliano e della Valle dei Templi…oddio, pensavamo si riferisse ai normali collegamenti esistenti tra le città siciliane che turisti ne portano pochissimi ma che, in quanto a lentezza, si crede si pongano tra i primi al mondo! Dettaglio che gli illustri personaggi non hanno spiegato: ammesso si realizzasse (non ci crederemo neppure dall’aldilà) una Tav sicula, davanti allo Stretto si rimarrà in contemplazione o si leviterà per virtù sovrannaturale?
Terza ed ultima osservazione: l’Anas ha aspettato (senza degnarsi di dare spiegazioni) metà anno per iniziare i lavori di riaccensione delle luci nelle gallerie della Catania-Siracusa!
La “manutenzione straordinaria” citata ha bisogno di tutti quei corollari previsti dal “protocollo di legalità”? Per una somma (1.130.000 euro) la quale, rapportata alla disponibilità in miliardi dell’Anas, sarebbe come cambiare una lampadina in famiglia? Allora la dicano tutta: il viadotto Himera lo vedranno nuovamente in piedi i nostri nipoti (forse) e la Rosolini-Gela non vedrà mai la luce…
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